Nissan lança GT-R Nismo de 600 cv


Nissan apresentou nesta terça-feira (19) o GT-R Nismo, que leva o nome da preparadora esportiva da marca e será lançado no Japão, na Europa e nos Estados Unidos no ano que vem. O brasileiro Carlos Ghosn, que comanda a montadora, revelou o carro em Yokohama, na véspera da abertura do Salão do Tóquio para a imprensa.

Ainda nesta segunda a marca confirmou rumores de que o carro teria feito um tempo abaixo dos 7min09: na volta mais rápida na pista alemã de Nurburgring, em setembro passado, ele chegou aos 7min08s679, 11 segundos a menos que o Porsche 918 Spyder (assista ao vídeo no site da montadora, com comentários em inglês). Com esse marca, a Nissan reivindica ao GT-R Nismo o recorde da pista entre carros de produção.
O novo GT-R Nismo foi inspirado no carro usado na prova das 24 Horas de Nurburgring, porém tem performance maior graças a melhorias no motor e na aerodinâmica. O bloco 3.2 litros turbo agora entrega 608 cavalos a 6.800 rpm. O torque é de 66,3 kgfm.
A suspensão esportiva sofreu adaptações para reduzir o ruído na cabine e a rigidez. Além da solda, a carroceria do GT-R Nismo tem partes coladas para melhorar a resistência e a resposta precisa à suspensão na situações mais extremas.
No visual, há um novo spoiler traseiro, para-choque frontal de carbono. As rodas são inspiradas no GT500. A pintura, em cinza, é exclusiva. No interior, os bancos esportivos são de fibra de carbono. O computador de bordo registra a performance do piloto e ela pode ser acessada por download.
Ao lado do GT-R Nismo a Nissan também mostrou o GT-R 2015, versão mais "comportada" do esportivo. A montadora afirmou que a suspensão foi recalibrada para mais conforto na estrada e maior aderência. O para-choque frontal ganhou detalhe em LED. Não foram divulgadas especificações de performance. As vendas no Japão começam no mês que vem.
Nissan GT-R Nismo e GT-R (Foto: Yuya Shino/Reuters)Nissan GT-R Nismo e, em vermelho, GT-R (Foto: Yuya Shino/Reuters)
Nissan GT-R Nismo (Foto: Divulgação)

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Dica do Dia

Dica para limpar os bancos em couro do carro 

A dica de hoje é uma dica barata e eficiente para limpar os bancos de couro do seu carro

As pessoas acham que para limpar os bancos em couro do carro é preciso comprar produtos especiais ou específicos para o couro. Se o desejar fazer, pode faze-lo, mas saiba que para limpar (eu disse limpar, não confundir com hidratar) não é preciso usar tais produtos.

A dica para limpar os bancos de couro do carro é uma dica simples, eficaz e económica. 
Esta dica também serve para remover algumas manchas, por exemplo, manchas causadas pelo suor.


Dica para limpar os bancos em couro do carro:
- Limpe os bancos em couro do seu carro usando simplesmente um pano em algodão e "sabão líquido neutro". O pano em algodão deve estar humedecido com água.
- Depois de aplicar a dica, limpe os bancos em couro com um pano seco (pano em algodão).

Notas:
Esta dica também serve para outras partes do carro que sejam em couro (ex: volante). 

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Top 10 : Os carros mais vendidos na primeira quinzena de novembro

1º VOLKSWAGEN GOL: 10.428 UNIDADES



2º FIAT PALIO: 6.531 UNIDADES


3º FIAT UNO: 6.510 UNIDADES



4º FIAT GRAND SIENA: 5.565 UNIDADES


5º FORD FIESTA: 5.541 UNIDADES


6º CHEVROLET ONIX: 5.221 UNIDADES


7º HYUNDAI HB20: 5.200 UNIDADES


8º VOLKSWAGEN FOX: 4.476 UNIDADES


9º RENAULT SANDERO: 3.641 UNIDADES


10º CHEVORLET PRISMA: 3.190 UNIDADES


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Novo Mini Copper



A terceira geração do Mini Cooper foi apresentada hoje, na unidade produtiva de Oxford, na Inglaterra, onde é produzido. O modelo ainda será exibido simultaneamento nos salões de Tóquio e Los Angeles, no próximo dia 20. Mas todos os detalhes técnicos e fotos do modelos já foram revelados.
Mini Cooper 2014 (Foto: Divulgação)


Por fora, as mudanças são menos extensas do que por dentro. Mesmo assim, é possível notar os faróis de LED maiores, faróis de milha, novo desenho da grade, mais hexagonal  Na traseira, as lanternas também foram reestilizadas. Estão mais quadradas, embora conservam a posição horizontal. O visual final está bastante próximo aos desenhos do conceito Vision, apresentado pela marca em julho.
Mini Cooper 2014 (Foto: Divulgação)
Nova plataforma
Mas principais novidades do Mini Cooper 2014 estão escondidas debaixo da carroceria. A começar pela nova plataforma desenvolvida pelo Grupo BMW chamada UKL1. A base dará origem a mais 10 novos modelos, entre Minis e BMW. Trata-se de uma arquitetura flexível, que pode ser usada para carros com tração integral e modelos elétricos e híbridos. Além disso, a Mini aplicou uma boa dose de alumínio e aços de alta resistência ao sistema de suspensão do carro. O que propiciou redução de peso e melhora na rigidez dos componentes, contribuindo para a diminuição das vibrações a bordo.
A nova base também possibilitou ao Mini dar uma boa espichada. Com 3,81 m de comprimento, o carrinho está 9,8 cm mais longo, 4,4 cm mais largo e 0,7 cm mais alto que o modelo atual. Por dentro, o carro também está mais espaçoso, graças a maior distância entre-eixos. Houve um ganho de 2,8 cm em relação ao antecessor. Falando em interior, a marca decidiu incrementar o conteúdo hi-tech do carro.
No console central, onde antes se localizava o velocímetro, está agora a central multimídia com tela de 8.8 polegadas sensível ao toque. Por ela, o motorista controle sistema de informação, navegação e entretenimento. O velocímetro, por sua vez, voltou ao lugar original dentro do volante.
Motores
O hatch inglês também estreia três novos motores, com injeção direta e duplo comando variado de válvulas. O primeiro é um três cilindros 1.5 biturbo a gasolina capaz de produzir 134 cv. Esse mesmo bloco terá uma variação a diesel que renderá 115 cv. Já o segundo bloco - que equipará a versão apimentada S - é um quatro cilindros 2.0 biturbo de 189 cv de potência. Nos dois casos, a força produzida são entregues às rodas dianteira por meio de um câmbio manual de seis marchas. A transmissão automática de seis velocidades comum e outra mais esportiva, com trocas mais curtas  com opção de trocas por aletas no volante serão disponibilizada como opcional.
Segundo a montadora, os novos motores associados ao sistema star/stop presente no novo Mini e às novas transmissões, contribuíram para aumentar a eficiência do carro em 27% em relação ao antecessor.


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Novo Corolla chega em Março

Em janeiro deste ano, a Toyota apresentou o conceito Furia no Salão de Detroit (Estados Unidos). O modelo serviu de base para o novo Corolla, mostrado oficialmente cinco meses depois. Agora, a versão de produção tem data marcada para chegar às lojas do Brasil. Segundo a montadora, o sedã estará nas concessionárias em março, equipado com câmbio CVT - de relações continuamente variadas - que simula sete marchas. No mercado nacional, será o primeiro modelo da categoria com a transmissão. A transmissão estreou no país em maio, com a nova geração do RAV4.


Os novos motores que equiparão a nova geração do modelo nacional serão produzidos na fábrica de Porto Feliz (São Paulo), ainda em construção. Tanto a versão 1.8 quanto a 2.0 terão duplo comando variável de válvulas. Além novo câmbio, os propulsores prometem passar por uma repaginada de torque e de potência frente aos atuais, de 144 cv e 153 cv. Por aqui, o modelo adotará visual semelhante à versão europeia, apresentada no primeiro semestre deste ano.
A mudança para uma caixa de câmbio mais moderna chega para ajudar o Corolla a fazer frente a modelos como Honda Civic, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Renault Fluence e Volskwagen Jetta. Hoje, ele é equipado com transmissões manual de seis velocidades e automática de quatro velocidades, com preços entre R$ 72.990 e R$ 82.280. A Toyota ainda não divulgou preços.


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